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名爵2娱乐注册-唯一首页添加时间:2022-01-08  编辑:顺盈注册_顺盈登陆_顺盈挂机APP

   顺盈登陆由招商主管QQ7535077为用户提供;顺盈登陆注册、顺盈平台登陆,Greg许诺自己,发生在他儿子身上的事件永远不会再发生在其他任何人身上。他加入了儿童安全倡导团体并启动了一个活动,通过安装一个电子备用摄像头来消除汽车后面的盲点。经过12年的努力,他终于获得成功。美国交通部(DOT)国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2014年3月31日公布了到2018年5月之前所有重量不到10,000磅的新车中安装后部可视化技术摄像头的要求。“后部可视化要求可挽救生命,将使许多家庭免受这些悲剧性事件所带来的痛苦,”NHTSA代理署长David Friedman说。

  DOT估计,美国每年的倒车事故会造成210起死亡和15000人受伤事件,这些事故中大多数涉及儿童和老年人。KidsAndCars.org估计,1991年至2012年期间由于倒车事故,1,126名儿童死亡。这些大多数死亡事件可通过备用摄像头防止。

  许多制造商并未等待指令正式下达,就开始安装备用摄像头作为选项。到2012年,在美国销售的汽车中,有近一半的车辆已配备这一功能,许多售后市场制造商开始制造套件来改装旧车。这是汽车“成像革命”的开始。

  现在,基于摄像头的主动安全系统在汽车中迅速增加。除了备用摄像头,您的典型2017年型车也可能具有以下设备:

  典型的电子数字照摄像头包括捕获光的透镜和在被称为像素的光传感器阵列上将光转换为电信号的图像传感器。然后将这些像素信号馈送到图像信号处理器(ISP)中以处理成期望的图像,然后发送到显示器用于观看,压缩以存储或发送出去以进行进一步的计算机视觉分析。

  汽车上的摄像头可以分为两类——用于视觉显示和用于机器视觉。用于视觉显示的摄像头在驾驶舱的显示屏上向驾驶员呈现图像。这些应用程序的示例有:

  用于视觉或分析应用的摄像头生成图像以供视觉处理器使用。所述视觉处理器对像素数据进行分析以执行高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能。分析功能在一个称为Vision Acceleration Pac的定制TI异构架构上运行,其由定制嵌入式视觉引擎(EVE)组成,与业界领先的TI C6000™DSPARM®内核串联工作。EVE是专用完全可编程的TI向量处理器,设计旨在以极高速度有效地处理低级和中级计算机视觉算法。它与处理高级视觉算法的TI C6000 DSP形成互补。分析应用程序的示例有:

  对于视觉用例的图像处理的要求与用于视觉/分析用例的图像处理的要求有着显著不同。视觉使用案例集中于向观看者提供最佳感知图像质量,强调视觉上愉悦的颜色和色调,降低可察觉的噪声水平,增加动态范围和边缘增强以锐化图像。这些要求直接映射到人类视觉系统的感知。

  另一方面,分析用例并不关心感知图像质量,因为它们专注于一类辅助计算机视觉的图像处理算法。因此,当处理分析时,不需要增加感知视觉质量的算法,如颜色校正和白平衡校正。

  ADAS应用依靠相机为计算机视觉算法提供数字视频流,以帮助提供安全性及驾驶员的舒适性。视频流必须具有高质量,没有缺陷,实时并且具有低延迟。它必须能够处理宽视场和高动态范围的典型汽车挑战。最后,摄像机系统应该能够在低功率和热预算下操作,并且在各种温度和天气条件下均可保持信号完整性。

  德州仪器(TI)在电子成像和数字信号处理方面历史悠久。1972年,世界上电子摄像头系统的首个专利发放给TI。自那时起,TI已将其多年的图像信号处理经验用于许多应用的ISP设计,如数码相机、移动电话、监控摄像机、交通摄像机及最近的汽车视觉和视觉相机。

  TDA3x片上系统(SoC)具有第6代ISP,其可对来自多达6个摄像头的图像信号执行高级图像处理。它可将这些图像输出到显示器或将其馈送到它可编程的DSP / EVE计算引擎以执行机器视觉算法。TDA3x上的异构图像处理架构灵活且功能强大,足以解决任何汽车成像问题,包括新的意想不到的问题。这点非常重要,因为汽车成像仍是一个新的发展领域,为我们提出了许多新的应用和要求。

  汽车成像环境极具挑战性。摄像头必须在极端温度和所有天气条件下可靠工作,包括具有极高亮度和暗度的高动态范围情况。诸如LED照明系统的新技术带来了新的挑战,如LED闪烁。此外,这些功能中的许多功能具有严格的安全性。如果摄像头不能正常工作,可能会危及安全。这一情况比您的典型手机摄像头更具挑战性。

  为了帮助在各种条件下进一步增强安全性、可靠性和鲁棒性,通常需要多于一种类型的传感器来观看相同的场景。作为一种示例,可见光成像可与雷达成像结合在一起工作以帮助提高安全性。雷达和成像传感器非常互补。成像具有高分辨率、识别和分类对象的能力,以及提供关键智能的优势。另一方面,雷达可在黑暗中、雾雨或雪条件下看清,并可非常快速有效地测量距离和移动。可在TI TDA3x或TDA2x处理器上处理视觉和雷达图像,并将其融合在一起,以提供更强大的解决方案。

  汽车成像是一个新的和快速发展的领域,可帮助汽车变得更安全,最终在不远的将来,可让汽车自主驾驶。汽车成像应用必须足够强大,能够在各种挑战的现实世界条件下工作。TI在TDA3x上开发了一种异构信号处理架构。该架构灵活且功能强大,足以应对任何汽车成像挑战,包括新的意想不到的成像挑战。

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  8是150 mA LDO稳压器,集成了窗口看门狗和复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8668可用于恶劣的汽车环境。低至0.3μA的低静态电流使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的极低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV8668包含保护功能,如电流限制和热关断。 特性 优势 5.0 V,±2%,150 mA 严格的调节限制 非常低的静态电流:Typ 38μA 节省电池寿命 极低压差 维持低输入时的输出电压调节电压(特别是在汽车起动过程中)。 启用功能 对设备的外部控制 重置可调节的上电延迟 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 Window Watchdog MPU控制 集成保护功能:电流限制热关机 自我保护 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和群集 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  低压差(LDO)线 V的用户可调输出范围内提供高达500 mA的电流,或者在1.5 V,3.3 V或5.0 V的固定输出电压下提供高达500 mA的电流,具有典型输出电压精度优于3%。内部PNP传输晶体管允许低压差,并在最小输入电压下以满载电流工作。 NCV版本适用于要求扩展温度操作和现场和变更控制的苛刻汽车应用。 NCP5500和NCV5500版本包括启用/关闭功能,提供DPAK 5和SOIC 8封装。 DPAK 3中提供NCP5501和NCV5501版本,适用于不需要逻辑开/关控制的应用。该稳压器系列非常适合需要宽输入电压范围的应用,以及使用低成本陶瓷电容器实现高达500 mA负载的低压差性能。整体保护功能包括短路电流和热关断。 特性 输出电流高达500 mA 2.9%输出电压精度 低压差( 220 mV,500 mA) 启用控制引脚(NCP5500 / NCV5500) 逆向偏差保护 短路保护 热关机 宽工作温度范围 NCV5500 / NCV5501; -40°C至+ 125°C环境温度 NCP5500 / NCP5501; -40°C至+ 85°C环境温度 需要站点和变更控制的应用程序的NCV前缀 使用低成本陶瓷电容器稳定 ...

  4低压差(LDO)线性稳压器是一款双输出低压差线性稳压器,在工作温度范围内具有+/- 2.0%的精度。它具有3.3 V的固定输出电压(出厂时已联系其他固定输出电压选项)和可调输出,范围为1.25 V至5.0 V.它采用5引脚DPAK无铅封装。 NCV5504提供低噪声工作,无需旁路电容用于固定输出。该器件具有75 dB的纹波抑制和250 mA的250 mV压差,适用于后调节和功率敏感的电池供电应用。 特性 一固定和一个可调输出 可调输出电压1.25 V至5.0 V 低压差250 mV典型值250 mA 低静态电流370μA典型 纹波抑制为75 dB 温度范围-40°C至+ 125°C 温度±2.0%的准确度 热保护和电流限制 AEC合格 PPAP能力 应用 终端产品 汽车音响 仪表 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  20是一款具有集成电池电压电荷泵升压转换器的低静态电流150 mA LDO稳压器,适用于在电池电压下降事件(例如起动)期间需要全部功能的汽车应用。 NCV48220需要非常少量的外部组件。 NCV48220的低静态电流低至35μA,因此非常适合永久连接到需要极低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV48220包含电流限制,热关断和反向偏置电流保护等保护功能。 特性 优势 输出电压:5 V 非常适合为微处理器供电。 LDO输出电流:最高150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的产品。 极宽输入电压工作范围:3 V至40 V 通过负载突降和电池欠压维持稳压电压。 极低静态电流:典型值35μA 符合最新汽车模块要求低于100 μA。 微处理器兼容控制功能:复位输出 禁止微处理器在低电压下执行未经请求的任务。 AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100认证要求。 保护功能:电流限制,热关断,反向偏置输出电流 保护设备免受永久性损坏。 启用功能(禁用时最大静态电流为...

  3-2C是一款200 mA LDO稳压器,集成了复位看门狗功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV4263-2C可用于恶劣的汽车环境。 Enable功能可用于将静态电流降至最大10 A. NCV4263-2C包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。稳压器还提供看门狗,复位功能,可调节阈值和可调节的上电复位延迟时间。 特性 优势 启用功能 满足最大模块点火关闭静态电流10μA 直接更换for TLE4263 GM 没有重新设计布局 使用可调节阈值重置可调节上电延迟TimeWatchdog功能 能够为最新的μpro供电,更具设计灵活性 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和集群 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  8是150 mA LDO稳压器,集成了窗口看门狗和复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8768可用于恶劣的汽车环境,典型低至31μA的超低静态电流使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。 Enable功能可用于进一步降低静态电流,降至1μA。 NCV8768包含保护功能,如电流限制和热关断。 特性 优势 5.0 V,±2%,150 mA 严格的调节限制 超低静态电流:典型值31μA 节省电池寿命 极低压差 维持低输入时的输出电压调节电压(特别是在汽车起动过程中)。 启用功能 对设备的外部控制 重置可调节的上电延迟 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 Window Watchdog MPU控制 集成保护功能:电流限制热关机 自我保护 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 应用 终端产品 车身控制模块 仪器和群集 乘员保护与舒适 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  8C器件是一款精密微功率稳压器。它具有5.0 V的固定输出电压,可在±2%范围内调节。它适用于所有汽车环境,并包含控制微处理器所需的所有功能。该器件具有低压差和低静态电流。它包括看门狗定时器,可调复位,唤醒和使能功能。该器件还包括安全功能,如热关断和短路保护。它能够处理高达45 V的瞬变。 特性 输出电压选项:5.0 V 输出电压精度:±2% 输出电流高达250 mA 低压差 70μA的低静态电流 低睡眠模式电流小于1.0μA 微功率兼容控制功能: - ENABLE - 看门狗 - 重置 - 唤醒 保护功能: - 热关断 - 电流限制 AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 车身和底盘 仪器和集群 发动机控制单元 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  5低静态电流低压降(LDO)线性稳压器是一款高性能LDO稳压器。它具有+/- 0.9%的线路和负载精度以及超低静态电流和噪声,涵盖了当今消费类电子产品所需的所有必要功能。这种独特的器件保证在没有最小负载电流要求的情况下保持稳定,并且对于任何类型的小至1.0 uF的电容器都是稳定的。 NCV8535还配备了感应和降噪引脚,以提高设备的整体实用性。 NCV8535提供反向偏压保护。 特性 线%) 满载时的超低压降(典型值260 mV) 稳定性无最小输出电流 低噪声(31 uVrms) w / 10 nF Cnr和51 uVrms w / out Cnr) 低关断电流(0.07 uA) 反向偏向保护 2.6 V至12 V电源范围 热关断保护 目前的限制 仅需1.0 uF输出电容以确保稳定性 使用任何类型的电容器(包括MLCC)均可稳定 提供1.5 V,1.8 V,1.9V,2.5 V,2.8 V,2.85 V,3.0 V,3.3 V,3.5V,5.0 V和可调输出电压 应用 终端产品 汽车音响和信息娱乐 汽车配件 汽车仪表盘 汽车相机显示器 汽车仪表板电子产品 汽车 工业 电路图、引脚图和封装图...

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